廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率很高，由于設(shè)備是固定的，所以設(shè)備利用率也很高，單件產(chǎn)品的成本低。但價(jià)格相當(dāng)昂貴，且只能加工一個(gè)或幾個(gè)相類似的零件。如果想要獲得其他品種的產(chǎn)品，則必須對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行大調(diào)整，重新配置系統(tǒng)內(nèi)各要素，其工作量和經(jīng)費(fèi)投入與構(gòu)造一個(gè)新的生產(chǎn)線往往不相上下。

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

曳引繩與曳引輪不同形狀繩槽接觸時(shí)，所產(chǎn)生的摩擦力是不同的，摩擦力越大則曳引力越大。從使用來(lái)看有幾種：半圓槽、V型槽、半圓型帶切口槽。半圓槽f，用于復(fù)繞式曳引輪。V型輪f，并隨著開(kāi)口角的減小而增大，但同時(shí)磨損也增大，而對(duì)曳引繩磨損并卡繩。隨著磨損會(huì)趨于半圓槽。半圓切口槽f介于二者之間，而其基本不隨磨損而變化，應(yīng)用較廣。鋼絲繩在繩槽內(nèi)的潤(rùn)滑也直接影響摩擦系數(shù)，只可用繩內(nèi)油芯的輕微潤(rùn)滑，不可在繩外涂潤(rùn)滑油，以免降低摩擦系數(shù)，造成打滑現(xiàn)象，降低曳引力。

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

制動(dòng)電磁鐵中的線圈也同時(shí)失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動(dòng)彈簧的作用下通過(guò)制動(dòng)臂復(fù)位，使制動(dòng)瓦塊再次將制動(dòng)輪抱住，電梯停止工作。減速器減速器被用于有齒輪曳引機(jī)上。安裝在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間。減速器（箱）的種類及其特點(diǎn)：蝸桿減速器是由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪組成，其速比可在18～120范圍內(nèi)，蝸輪的齒數(shù)不少于30，其效率不如齒輪減速器，但其結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸不大。